Где искать следы потопа

Следы от воды не проходят бесследно. Как бы ни готовили авто на продажу, полностью удалить "подмоченную" репутацию машины не удастся.

Обшивку и сиденья можно вымыть снаружи, но внутри сырость останется, как ни просушивай. Поэтому первым признаком "топляка" является затхлый запах в салоне и багажнике. Внимание! Наличие филиала косметической фабрики в салоне должно насторожить. Если кресла кожаные, после долгого пребывания в воде их обивка дубеет, становится жесткой на ощупь. Металлические части салона антикором не покрывают, поэтому не поленитесь, нагнитесь и обследуйте пружинный каркас сидений, а также металл под приборной панелью. Если есть следы коррозии - это косвенный признак, что с машиной не все в порядке.

Внимательно обследуйте фары. Отмыть их изнутри от ила довольно проблематично. Если в уголках обнаружите налет, похожий на плесень, не сомневайтесь - авто успело поплавать.

Проверьте все эксплуатационные жидкости. Нигде не должно быть эмульсии белого цвета, которая появляется при смешивании технических жидкостей с водой.

Если продавец не против, достаньте несколько технологических пластмассовых "пробок" из отверстий в кузове (например, из порогов, задней балки), следов песка и ила там быть не должно.

Первая помощь утопающему

Заехали в лужу! Что делать?

*Ни в коем случае не пытайтесь его завести во избежание гидроудара. Это когда вода через воздушный фильтр начинает поступать в цилиндры. Она не воздух, сжать ее не удастся, поэтому последствия могут быть плачевны - погнутые шатуны, сломанный коленвал. А это все весьма и весьма дорогостоящий ремонт.

*Желательно сразу снять клемму с аккумулятора во избежание замыкания электропроводки.

* Чем быстрее вы вытащите машину на сухое место, тем меньше последствий "купания" придется устранять.

Фото: Антон МОТОЛЬКО

Вопрос ребром

Что в автомобиле-"утопленнике" ломается в первую очередь:

1. Электрооборудование, различные электронные блоки, реле, электродвигатели, контакты. А учитывая количество электронаворотов современных автомобилей, замена обойдется в копеечку.

2. Мелкодисперсные частицы попадают в подшипники, ШРУСы, шаровые опоры и очень резко сокращают их ресурс, если не промыть и не заложить новую смазку.

3. Вода, попадая в закрытые полости кузова, вызывает коррозию металла. Соответственно, машина раньше проржавеет.

Можно ли ездить на "утопленнике"?

Можно, если устранить все последствия "купания", т.е. разобрать до винтика, просушить, почистить, смазать и собрать. Но это сопоставимо по цене со стоимостью такого же автомобиля. Перед продажей делать этого, естественно, никто не будет, последствия уберут с минимальными денежными затратами. Поэтому когда у такого автомобиля начнет глючить электрика либо всплывут вопросы по механической части, не знает никто.

Минимум, что нужно сделать с "утопленником", это просушить электрооборудование и поменять все эксплуатационные жидкости. Если двигатель не получил гидроудар, ничего страшного с ним не случится.

Важно

По мнению специалистов, критической точкой затопления машины считается нижняя часть передней панели. Если вода поднялась выше, автомобиль не имеет смысла восстанавливать.

Законы выживаемости

*Чем выше, тем лучше. В первую очередь пострадают низкие малолитражки.

*Дизельные двигатели более лояльно относятся к преодолению водных преград, чем бензиновые.

*Расположение воздухозаборника. Чем выше, тем лучше. Идеальный вариант шноркель - труба выведенная на крышу.

*Опыт и наличие инстинкта самосохранения у водителя. Ведь известно: умный в гору не пойдет, умный гору обойдет!

Подпись автора

Если ты самый умный? Тогда кто же сможет это оценить?!?
Тысячи людей, десятки автомобилей, неожиданные повороты сюжета. Смотрите в окно!

мои кошельки...на всякий случай R146768908063, Z286702610268, Y329469434297, B398066750902, E136397365445

Член клуба Позити ффф