Автомату не могу доверять. На нем то разгонешься, но тяжело тормозить.
Многие забывают какие у нас "хорошие" дороги. Кто хочет гонять - профессионалы ставят ручную или полуавтомат, но они все равно контроллируют передачу. Проблема автомата в том, что не знаешь какую передачу он подсунул и на что способен твой двигатель в данный момент.
На ручной коробке если бросишь газ, то двигатель сам быстро снижает обороты и машина быстро остановится, а если еще и пониженную дать - то это торможение двигателем и считается самым лучшим. Водители грузовиков тормозят только двигателем.
Автомат же этого не может. Бросил педаль газа, скорость падает на настолько медленно что остановишься через 10 минут. А если нажать на педаль тормоза на скользком участке, то машину закрутит -  часто это видел в городе. Правда это уже зависит от манеры езды водителя.

Если водитель аккуратный. Держит стабильный скоростной режим, знает как правильно войти в поворот и элементарные законы физики - соотношение скорости, массы и инерции. ТО ему будет все равно какая коробка передач у него стоит.

Вывод: смотри не под капот и на передачу, а на дорогу и предписания

Подпись автора

Устал как пес после охоты
Устал от этой жуткой суеты
От людского понимания свободы
И глупого понятия любви

Если ездить по городу, в пробках, то автомат, а если есть и другие поездки, особенно на природу, по бездорожью, то ручная.

Подпись автора

А из нашего окна площадь Красная видна.
Я в оптический прицел президента разглядел.

в первом случае вы забыли наверное про типтроник, а во втором случае, про роботизированную коробку передач.
Типтроник – это планетарная коробка передач с электронным типом переключения и с возможностью ручного переключения. Вообще торговая марка Tiptronic запатентована фирмой Porsche и поэтому каждый авто производитель использует свое название (Steptronic у BMW, AutoStick у Chrysler и т. д.). Данная коробка по динамичности и расходу топлива превосходит АКПП, но уступает механике. Основным недостатком данной коробки является ее высокая стоимость и сложность. К плюсам можно отнести широкий диапазон настроек, комфорт.
Роботизированная коробка – это коробка передач, с автоматическим переключением. В данном типе коробки используется два сцепления. Одно для четных передач, другое для нечетных передач. Вследствие чего переключение передач происходит максимально быстро. Данная конструкция коробки пришла к нам из спорта. Технически это довольно сложный вид коробки, но по динамике и экономии топлива он превосходит даже простую механику. Есть еще роботы с одним сцеплением. Они наоборот довольно «туго думные» по сравнению даже с обычным автоматом.
А вобще мое мнение, что для повседненвной езды автомат лучше, а для души и куража все таки механика, ну и для бездорожья автомат бестолковая штука.

Отредактировано fash13 (2009-01-08 01:39:44)

однозначно механика! Или спортивный вариаторный типтроник!

Подпись автора

Главное мутить тихо, а лучше вообще не мутить!

канечно ручную С ней реще хоть многи так не считают

Подпись автора

Black Dolphin

ну для кого как для меня пока лично автомат))))

Подпись автора

ля ля

Меня конечно устраивает ручная коробка передач....но с автоматом прикольно)))пробывал)))

Подпись автора

Извените меня за ФЛУД!=))))

У меня ручная, не жалуюсь... Вобще считаю что женщинам безусловно подходит автомат, а тем кто действительно получает удовольствие от вождения нужна ручная!

Подпись автора

Ищите IP своей первой жертвы?! Я подскажу: 127.0.0.1!

Я консервативно поддерживаю механику. Автомат только для спокойной езды или уже очень хитросколоченый на самых модных тачках.

ручная подойдет )

Подпись автора

В сети...

автоматика приятней, а механика надежней... и дешевле

Подпись автора

|^пиво^^\\|""\\_,_
|___________||___|__|)
(@)(@)""*|(@)(@)**(@)

Механика рулидъ!!!))

Подпись автора

Кто способен на маленькие пакости, тот способен на большие подвиги!!!

ручная по любому лучше.

Подпись автора

Z281014693874
B148863229466
Y130516803928
R303401149321

Как водитель с 10 летним стажем и  5 летним опытом дрэг-рэйсинга расскажу свою историю эволюции пристрастий к коробкам передач. Когда я только начинал ездить, мне казалось, что лучше механики нет, такой кайф от переключения, чувство машины и.т.д. К тому же для активного водителя, коим я поначалу являлся, необходима только механика. Но по прошествии определенного периода времени мне надоело переключать передачи, я захотел просто спокойно ехать, к тому же еще поездил 2 месяца на автомате и....все решил для себя-теперь только автомат!!!
Конечно глупо говорить, что автомат лучше механики в плане управления машиной и в плане скоростных показателей, но в плане комфорта он безусловно выигрывает.
теперь хотел бы развеять некоторые мифы об автомате:
-на автомате хуже управляемость в гололед: это совсем не так, потому что на автоматической коробке ведущие колеса всегда связаны с мотором. Благодаря чему обеспечивается плавное торможение двигателем.
-расход бензина выше: это характерно для старых автоматических коробок. На современных агрегатах расход меньше, достаточно лишь посмотреть паспортные данные.
-динамика автомата хуже: это утверждение верно лишь отчасти. Конечно если давить педаль в пол на одинаковых машинах, то автомобиль на механике будет быстрее, но в обычных поездках все будет почти одинаково.
В окончание скажу, что автомат это очень нежный агрегат, рассчитанный только на спокойную езду, постоянные гонки убивают его очень быстро. Ну а вообще каждый решает сам, что ему нужно спокойная комфортная езда или драйв.

Отредактировано Witalik (2009-08-01 10:28:32)